NonPaperNews - Για να μετέχεις στα γεγονότα
NonPaperNews
Καταντάει φτωχός συγγενής το έως τώρα πανίσχυρο ΤΑΙΠΕΔ, με ελάχιστες αρμοδιότητες ιδιωτικοποίησης. Ποιά συγκεκριμένα μεγάλα ακίνητα θα συνεχίσει να διαχειρίζεται.
Η παραδοχή του υπουργού Δικαιοσύνης. Οι θέσεις του Χρήστου Σταϊκούρα και του Ανδρέα Λοβέρδου. Πως βγήκαν την τελευταία στιγμή από την εποπτεία- ένταξη στο Υπερ- Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων.
Δεν χωράει αμφιβολία ότι η Κυβέρνηση "προωθεί" με μεγάλη δυσανεξία τις αποκρατικοποιήσεις. Τις καθυστερεί θα λέγαμε με σύστημα.
Πάνε 25 χρόνια όταν ο τότε Πρωθυπουργός Κώστας Μητσοτάκης και ο τότε υπουργός Οικονομίας Στέφανος Μάνος αποφάσισαν να ιδιωτικοποιήσουν τα κρατικά λεωφορεία, τις αστικές συγκοινωνίες.
Τα δεδομένα αλλάζουν και οι κρίσεις που αντιμετωπίζει μεγαλώνουν. Απειλούν το μέλλον της Κυβέρνησης Τσίπρα-Καμμένου. Τρεις ήταν οι κοινωνικοί-οικονομικοί κίνδυνοι, που αντιμετώπιζε στο άμεσο μέλλον, κατά τους διεθνείς αναλυτές.
Με τρόπο πρωτοφανή, η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ προκειμένου να βρει έσοδα του Κράτους (αφού απέτυχε στο κυνήγι της φοροδιαφυγής και στα "κρυμμένα" δις ευρώ από διάφορες λίστες, που δεν τα βρήκε τελικά) ακολούθησε μια ακραία τακτική.
Για τη Θεία Δίκη στην πολιτική και όχι για την προσωπική του δικαίωση μίλησε στη Βουλή ο αντιπρόεδρος της ΝΔ και πρώην υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης.
Άλλες ήταν όχι μόνο οι παλαιές αλλά και οι πρόσφατες υποσχέσεις. Αυξήθηκαν δηλαδή αντί να μειωθούν οι φόροι που επιβαρύνουν τις ελληνικές επιχειρήσεις, τους εργοδότες και τους εργαζόμενους.
Από τότε που αποφυλακίστηκαν (έστω προσωρινά) και από τότε, που έχει μείνει να γίνει η δίκη τους, λόγω απεργίας των δικηγόρων έχουν αποθρασυνθεί οι βουλευτές της "Χρυσής Αυγής".
Εξομολογήθηκε στη Βουλή η Ντόρα Μπακογιάννη ότι είχε και έχει πάντοτε ένα άγχος πολιτικό για τη συνέπειά της , το λεγόμενο άγχος της αξιοπιστίας.