Oπως προκύπτει, το σχέδιο μετεγκατάστασης σε δημοτικό οικόπεδο στη Φυλή εγκαταλείπεται οριστικά και η Πολιτεία στρέφεται προς το Θριάσιο, με την αξιοποίηση υφιστάμενων δημόσιων υποδομών δίπλα στο υπό κατασκευή εμπορευματικό κέντρο. Τη μετακίνηση των περίπου 250 εταιρειών πρόκειται να προετοιμάσει μέσω μελέτης το Υπερταμείο.
Την υπόθεση προωθεί ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ως συντονιστής του συνολικού εγχειρήματος για ανάπλαση του Ελαιώνα. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Χατζηδάκης έδωσε εντολή στο Υπερταμείο να διερευνήσει τη μεταφορά των επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα στο Θριάσιο Πεδίο, στο σύμπλεγμα του εμπορευματικού κέντρου του Θριασίου του ΟΣΕ. Παράλληλα, διερευνάται η δυνατότητα προσωρινής φιλοξενίας περιορισμένου αριθμού επιχειρήσεων στο πρώην αμαξοστάσιο της ΓΑΙΑΟΣΕ, μέχρι να προετοιμαστούν οι αποθήκες (ειδικά για τις επιχειρήσεις που επηρεάζονται άμεσα από τη Διπλή Ανάπλαση).
Σύμφωνα με πληροφορίες, η έκταση που πρόκειται να δεσμευτεί είναι περίπου 500 στρέμματα, εκ των οποίων τα 75 στρέμματα θα καταλαμβάνονται από κτιριακές εγκαταστάσεις. Ο διαθέσιμος χώρος βρίσκεται δίπλα στο υπό κατασκευή Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο και το Θριάσιο 2, δημιουργώντας πέρα από την οργάνωση του κλάδου και δυνατότητες συνεργειών. Η περιοχή εξυπηρετείται από την Αττική Οδό και συνδέεται σιδηροδρομικά με το λιμάνι του Πειραιά.
Ο κ. Χατζηδάκης έδωσε εντολή στη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του Υπερταμείου να προχωρήσει στην αξιολόγηση της λειτουργικής και οικονομικής βιωσιμότητας της πρότασης. Θα προσδιοριστούν η χωρητικότητα των εγκαταστάσεων, οι αναγκαίες παρεμβάσεις, το εκτιμώμενο κόστος και το χρονοδιάγραμμα, καθώς και ο τρόπος διαχείρισης των χώρων και σταδιακής μετεγκατάστασης των επιχειρήσεων.
Η επιλογή του Θριασίου έρχεται μετά την οριστική απόρριψη του σχεδίου δημιουργίας ενός χώρου για τα πρακτορεία μεταφορών σε οικόπεδο του Δήμου Φυλής. Για την οργάνωση του χώρου έγιναν ειδικές πολεοδομικές ρυθμίσεις και το 2023 προκηρύχθηκε διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου με σύμβαση παραχώρησης. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν αρχικώς πέντε σχήματα. Ομως δύο αποχώρησαν και τελικά κανένα από τα υπόλοιπα τρία δεν κατέθεσε οικονομικές προσφορές, με αποτέλεσμα η διαδικασία να κηρυχθεί άγονη.
Αιτία ήταν η μεγάλη διαφορά ανάμεσα στην αποτίμηση της προσφερόμενης γης από τον Δήμο Φυλής και τους επενδυτές. Ο δήμος κατηγόρησε το Υπερταμείο ότι οι όροι του διαγωνισμού εξυπηρετούσαν αποκλειστικά τα συμφέροντα των επενδυτών και οι οι ενδιαφερόμενοι κατηγόρησαν τον Δήμο Φυλής ότι οι απαιτήσεις του ήταν υπέρογκες και δεν είχαν επαφή με την πραγματικότητα. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι διαπραγματεύσεις με τον Δήμο Φυλής συνεχίστηκαν μέχρι πρόσφατα, οπότε διαπιστώθηκε ότι δεν πρόκειται να υπάρξει πρόοδος.
Δρομολόγια από 4.500 φορτηγά
Σήμερα στην περιοχή του Ελαιώνα βρίσκονται περίπου 400 επιχειρήσεις, από τις οποίες, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Υπερταμείου, ενεργές είναι περίπου 250. Οι εταιρείες αυτές εκτελούν δρομολόγια με περίπου 4.500 φορτηγά, ενώ τις επισκέπτονται περίπου 4.000 φορτηγά ημερησίως από επιχειρήσεις-πελάτες τους. Η μετεγκατάσταση των εταιρειών συζητείται εδώ και πολλές δεκαετίες, όχι μόνο λόγω της τριτοκοσμικής εικόνας και των ανεπαρκών υποδομών, αλλά και λόγω της αρνητικής επίδρασης που έχει η καθημερινή μετακίνηση χιλιάδων βαρέων οχημάτων προς και από το κέντρο της πόλης.
«Το Θριάσιο ήταν και δική μας πρόταση. Εκτιμώ ότι η λύση του Θριασίου έχει πολλά πλεονεκτήματα, καθώς διαθέτει έτοιμους δρόμους και υποδομές, επομένως δεν χρειάζεται να ξεκινήσει από το μηδέν», λέει στην «Κ» o Δημήτρης Κιούσης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ενωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ). «Eχουν συζητηθεί διάφορες εκτάσεις και μάλιστα το υπουργείο Μεταφορών πρότεινε τη διάθεση χώρου 30-35 στρεμμάτων ώστε να μετεγκατασταθούν προσωρινά οι περίπου 30 εταιρείες που επηρεάζονται άμεσα από τη Διπλή Ανάπλαση.
Βέβαια στην Ελλάδα ουδέν μονιμότερο του προσωρινού. Η οικογενειακή μας επιχείρηση μεταφέρθηκε στην οδό Ορφέως στον Βοτανικό το 1976, όταν ήμουν 10 χρονών, και ο πατέρας μου μας έλεγε ότι θα μείνουμε δύο τρία χρόνια και μετά θα μας διώξουν. Και πέρασαν 50 χρόνια».