Το βαρέλι του πετρελαίου Brent, παγκόσμια τιμή αναφοράς για το αργό, υποχώρησε σήμερα κάτω από το όριο των 75 δολαρίων για πρώτη φορά από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, με την αγορά να καθησυχάζει από τη σταδιακή αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ. Μεγάλη, ήδη, η μείωση-αποκλιμάκωση από τις τιμές στα βενζινάδικα γύρω στα 95-100 δολάρια το βαρέλι τις ημέρες του πολέμου, με φόβους και προβλέψεις ότι μπορεί να προσέγγιζε τα 120 δολάρια.
Τραμπ: Το Ιράν δεν επιδιώκει επιβολή διοδίων στα Στενά του Ορμούζ
Σε πτώση μετά την ανακοίνωση την περασμένη εβδομάδα της συμφωνίας μεταξύ Τεχεράνης και Ουάσιγκτον, η τιμή του βαρελιού του Μπρεντ Βόρειας Θάλασσας, παράδοσης Αυγούστου, υποχώρησε κατά 3,05% γύρω στις 15:10 ώρα Ελλάδας στα 74,73 δολάρια.
Η τιμή του βαρελιού του αμερικανικού WTI, επίσης παράδοσης Αυγούστου, υποχώρησε κατά 2,94% στα 71,06 δολάρια.
Τιμές Καυσίμων: Πότε θα πέσουν στην Ελλάδα Γιατί θα αργήσουν και δυσκολεύονται
Η «φωτιά» στη Μέση Ανατολή σβήνει, όμως η ελληνική αγορά καυσίμων παραμένει εγκλωβισμένη στο «εκρηκτικό κοκτέιλ» της ακριβής βενζίνης, της κερδοσκοπίας σε όλο το κύκλωμα των καυσίμων, της απουσίας ελέγχων από το Κράτος και των υψηλών έμμεσων φόρων. Πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να φτάσουν οι μειώσεις στην αντλία και τι προβλέπουν οι διεθνείς αναλυτές
Στο μικροσκόπιο βρίσκονται οι τιμές στα καύσιμα, μετά και τη συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν. Μπορεί ο γεωπολιτικός κίνδυνος γύρω από τα Στενά του Ορμούζ να έχει κοπάσει και οι διεθνείς τιμές να εμφανίζουν πτωτική πορεία, το ζητούμενο για την ελληνική αγορά όμως, είναι πότε και πόσο θα πέσουν οι τιμές.
Τα καύσιμα
Στελέχη της αγοράς εκτιμούν ότι χρειάζεται ακόμη καιρός για να περάσει η χαμηλότερη διεθνής τιμή σε όλη την αλυσίδα: αγορά αργού, μεταφορά, διύλιση, διανομή και ανανέωση αποθεμάτων.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, μέσα σε διάστημα τεσσάρων μηνών, οι τιμές λιανικής πώλησης πήραν την ανηφόρα, παρασύροντας το κόστος μετακίνησης και μεταφορών.
Η σύγκριση των στοιχείων μεταξύ της 27ης Φεβρουαρίου 2026 και της 22ας Ιουνίου 2026 αποκαλύπτει ένα «εκρηκτικό κοκτέιλ» αυξήσεων, το οποίο πυροδοτήθηκε από τη διεθνή άνοδο του αργού πετρελαίου, αλλά και την υποτίμηση του ευρωπαϊκού νομίσματος.
Η τιμή του πετρελαίου Brent σημείωσε άνοδο 7,5%, σκαρφαλώνοντας από τα 72,48 δολάρια στα 77,9 δολάρια ανά βαρέλι. Την ίδια ώρα, η ισοτιμία ευρώ/δολαρίου υποχώρησε από το 1,1805 στο 1,1456, γεγονός που σημαίνει ότι το ευρώ εξασθένησε έναντι του δολαρίου. Καθώς οι εισαγωγές πετρελαίου γίνονται σε αμερικανικό νόμισμα, η υποτίμηση αυτή έκανε την αγορά ενέργειας ακόμη πιο ακριβή για την ευρωπαϊκή αγορά.
Παράλληλα, οι διεθνείς τιμές Platts (έτοιμα προϊόντα διύλισης) κατέγραψαν άλμα, ξεπερνώντας κατά πολύ την ποσοστιαία άνοδο του αργού πετρελαίου. Συγκεκριμένα, η διεθνής τιμή της βενζίνης εκτινάχθηκε κατά 25,9% (από 727,19 δολάρια σε 915,25 δολάρια ανά τόνο), ενώ το πετρέλαιο κίνησης ενισχύθηκε κατά 17,6% (από 763,00 δολάρια στα 897,25 δολάρια ανά τόνο).
Ο ρόλος των έμμεσων φόρων
Την ίδια στιγμή, οι φόροι που επιβαρύνουν την τελική τιμή καταναλωτή πυροδοτούν ακόμα περισσότερο τις αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων. Ο ΕΦΚ και λοιποί φόροι αντιστοιχούν στο 57% της τελικής τιμής της βενζίνης και στο 44% της τελικής τιμής του ντίζελ κίνησης.
Ο ΦΠΑ στα καύσιμα ανέρχεται στο 24% από το 2016 και ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης διαμορφώνεται σε 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα για τη βενζίνη, με την κυβέρνηση να διακηρύσσει σε όλους τους τόνους ότι τα δημοσιονομικά δεδομένα δεν αφήνουν κανένα περιθώριο να μπει στο τραπέζι για συζήτηση η μείωση των έμμεσων φόρων, παρά τις επανειλημμένες στοιχειοθετημένες εκκλήσεις, τόσο της αντιπολίτευσης όσο και εκπροσώπων επαγγελματικών φορέων.
Για την Ελλάδα, η υψηλή φορολογία καυσίμων αποτελεί διαχρονικά σημαντική πηγή δημοσίων εσόδων. Ωστόσο, παράλληλα περιορίζει τη δυνατότητα ουσιαστικής αποκλιμάκωσης των τιμών, ακόμη και όταν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου υποχωρούν.
Οι προβλέψεις των αναλυτών για τις διεθνείς τιμές
Πρόσφατα, μετά τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από τις διαπραγματεύσεις ΗΠΑ – Ιράν, μεγάλες αμερικανικές τράπεζες προσάρμοσαν καθοδικά τις προβλέψεις τους για τις τιμές του πετρελαίου, αλλά όχι στα επίπεδα που ίσχυαν πριν τον πόλεμο, καθώς εκτιμούν ότι η αποκατάσταση των ροών θα χρειαστεί μήνες για να επανέλθει στα προηγούμενα επίπεδα, μεταξύ άλλων και επειδή πρέπει να αναταχθούν ζημιές που υπέστησαν ενεργειακές υποδομές χωρών του Περσικού Κόλπου, κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Η Goldman Sachs «ψαλίδισε» την πρόβλεψη της για την τιμή του μπρεντ στα 80 δολάρια, για το δ' τρίμηνο του 2026, από 90 δολάρια προηγουμένως και την πρόβλεψή της για τα μέσα επίπεδα του 2027, στα 75 από 80 δολάρια, αναμένοντας ότι οι εξαγωγές από τον Κόλπο θα επανέλθουν, κατά τα τέλη Ιουλίου, στα προπολεμικά επίπεδα. Η Morgan Stanley αναμένει επίσης το μπρεντ στα 80 δολάρια το δ' τρίμηνο του 2026, από 95 δολάρια πριν, εκτιμώντας ότι η αύξηση της παραγωγής στον Κόλπο θα αρχίσει στα μέσα Ιουλίου και ότι το 80% της χαμένης παραγωγής θα έχει αποκατασταθεί έως τον Δεκέμβριο.
Χαμηλότερες τιμές αναμένει η Citi – 75 δολάρια για το γ' τρίμηνο εφέτος και 70 δολάρια για το δ' τρίμηνο. Από την άλλη πλευρά, η Barclays διατήρησε την πρόβλεψή της για μέση τιμή μπρεντ στα 100 δολάρια το 2026, τονίζοντας ότι ο αντίκτυπος από το εκ νέου άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ, στα θεμελιώδη μεγέθη της αγοράς πετρελαίου, δε θα είναι ξεκάθαρος για πολλές εβδομάδες.