Μια φαινομενικά συνηθισμένη παράβαση στην Αττική Οδό ήταν αρκετή για να ξετυλιχθεί μια υπόθεση με ιδιαίτερα βαρύ ιστορικό.
Ολα συνέβησαν το απόγευμα της 24ης Σεπτεμβρίου 2026, στο 20,7ο χιλιόμετρο της Αττικής Οδού, στην περιοχή του Δήμου Αχαρνών και στο ρεύμα κυκλοφορίας από Ελευσίνα προς Αεροδρόμιο.
Ήταν περίπου 18:30, όταν αστυνομικοί του Τμήματος Τροχαίας Αττικής Οδού σταμάτησαν για έλεγχο έναν 49χρονο οδηγό ΙΧ. Η αρχική αιτία ήταν απλή: ο οδηγός δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας.
Ο έλεγχος, όμως, δεν σταμάτησε εκεί.
Κατά τον έλεγχο των εγγράφων και την ηλεκτρονική αναζήτηση στα συστήματα της ΕΛ.ΑΣ., οι αστυνομικοί διαπίστωσαν ότι ο συγκεκριμένος οδηγός δεν είχε δικαίωμα να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.
Η άδεια οδήγησής του είχε αφαιρεθεί από την 11η Δεκεμβρίου 2023 από την Υποδιεύθυνση Τροχαίας Αθηνών, για χρονικό διάστημα 2.005 ημερών.
Πρόκειται για χρονικό διάστημα περίπου πεντέμισι ετών. Ακολούθησε έλεγχος αλκοόλ με μέτρηση στον εκπνεόμενο αέρα. Οι πληροφορίες που έχει έχει στη διάθεσή του το Newsauto ανφέρει δύο μετρήσεις. Στην πρώτη, το αλκοολόμετρο έδειξε 0,91 mg/l εκπνεόμενου αέρα.
Στη δεύτερη μέτρηση καταγράφηκαν 0,67 mg/l. Και οι δύο τιμές βρίσκονται πάνω από το όριο των 0,60 mg/l, πάνω από το οποίο ο νέος ΚΟΚ εντάσσει την παράβαση στην αυστηρότερη κατηγορία για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Σύμφωνα με το ισχύον άρθρο 46 του Ν. 5209/2025, για τιμή άνω των 0,60 mg/l προβλέπονται, μεταξύ άλλων, πρόστιμο 1.200 ευρώ, αφαίρεση άδειας και στοιχείων κυκλοφορίας για 180 ημέρες και ποινική κύρωση τουλάχιστον δύο μηνών, ενώ το όχημα ακινητοποιείται.
Η σύλληψη καταγράφεται στο υπηρεσιακό έγγραφο περίπου στις 19:06.
Η ΕΛ.ΑΣ., στη δημόσια ανακοίνωσή της δύο ημέρες αργότερα, επιβεβαίωσε τη σύλληψη του 49χρονου, τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας, την αφαίρεση του διπλώματος για 2.005 ημέρες και δημοσιοποίησε τη δεύτερη μέτρηση των 0,67 mg/l. Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα.
Είχε συλληφθεί ξανά τον Φεβρουάριο με 1,21 mg/l
Το πλέον σοβαρό στοιχείο του ρεπορτάζ βρίσκεται στο τελευταίο τμήμα του ενημερωτικού σημειώματος. Σύμφωνα με αυτό, ο ίδιος οδηγός είχε συλληφθεί ξανά στις 9 Φεβρουαρίου 2026, δηλαδή περίπου επτά μήνες πριν από το περιστατικό της Αττικής Οδού.
Και τότε είχε καταληφθεί να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ. Οι τιμές ήταν ακόμη υψηλότερες. Η πρώτη μέτρηση ήταν 1,10 mg/l εκπνεόμενου αέρα και η δεύτερη 1,21 mg/l. Η τελευταία τιμή είναι λίγο περισσότερο από διπλάσια του ορίου των 0,60 mg/l που ενεργοποιεί την αυστηρότερη κατηγορία κυρώσεων του ΚΟΚ.
Το υπηρεσιακό σημείωμα αναφέρει ότι και για εκείνο το περιστατικό είχε συλληφθεί για παραβάσεις που σχετίζονταν με την επικίνδυνη οδήγηση, την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και την οδήγηση χωρίς ισχύουσα άδεια.
Παράλληλα, η επίσημη ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. αναφέρει ότι η αρχική αφαίρεση της άδειάς του, τον Δεκέμβριο του 2023, είχε επιβληθεί για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ καθ' υποτροπή.
Αυτό σημαίνει ότι το περιστατικό της 24ης Σεπτεμβρίου δεν εμφανίζεται ως ένα μεμονωμένο αλκοτέστ, αλλά ως ο νεότερος κρίκος σε μια αλληλουχία παραβάσεων που σχετίζονται με αλκοόλ και οδήγηση.
Ο νέος ΚΟΚ αντιμετωπίζει ακριβώς αυτή την περίπτωση πολύ αυστηρότερα. Το άρθρο 110 προβλέπει κλιμακωτές κυρώσεις για την υποτροπή μέσα σε διάστημα πέντε ετών, ενώ στις σοβαρές περιπτώσεις οδήγησης με συγκέντρωση αλκοόλ άνω των 0,60 mg/l η επανάληψη της παράβασης μπορεί να οδηγήσει σε πολυετή αφαίρεση της άδειας οδήγησης και σημαντικά υψηλότερα πρόστιμα.
Υπάρχει όμως και ένα δεύτερο μέτωπο. Ο 49χρονος οδηγούσε ενώ η άδεια οδήγησής του ήταν ήδη αφαιρεμένη. Το άρθρο 98 του ισχύοντος ΚΟΚ προβλέπει για οδηγό ΙΧ που καταλαμβάνεται να οδηγεί με αφαιρεμένη άδεια διοικητικό πρόστιμο 700 ευρώ και πρόσθετα διοικητικά μέτρα. Όταν η άδεια έχει αφαιρεθεί για προηγούμενες παραβάσεις του ΚΟΚ, προβλέπεται επιπλέον φυλάκιση έως ένα έτος και χρηματική ποινή τουλάχιστον 2.000 ευρώ.
Στην υπόθεση περιλαμβάνεται ακόμη το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα περί επικίνδυνης οδήγησης. Η διάταξη καλύπτει, μεταξύ άλλων, την οδήγηση όταν κάποιος δεν είναι σε θέση να οδηγήσει με ασφάλεια λόγω κατανάλωσης αλκοόλ και προβλέπει κλιμάκωση των ποινών ανάλογα με τον κίνδυνο ή το αποτέλεσμα της πράξης.
Η λεπτομέρεια που ίσως λέει περισσότερα από οτιδήποτε άλλο είναι ότι ο συγκεκριμένος έλεγχος δεν ξεκίνησε από αλκοτέστ.
Ξεκίνησε από μία ζώνη ασφαλείας που δεν είχε φορεθεί. Και μέσα σε λίγα λεπτά, οι αστυνομικοί διαπίστωσαν ότι είχαν μπροστά τους έναν οδηγό με αφαιρεμένο δίπλωμα για 2.005 ημέρες, δύο νέες μετρήσεις αλκοόλ πάνω από το κρίσιμο όριο και προηγούμενη σύλληψη μέσα στην ίδια χρονιά με μέτρηση έως 1,21 mg/l.
Αυτό είναι και το στοιχείο που αλλάζει εντελώς τη διάσταση της υπόθεσης.