Καθόλου δουλειά όλες τις ώρες της νύχτας και ελάχιστη τις ώρες της ημέρας ,πολύ περισσότερο εάν συνεχισθεί η κατάσταση του κορωνοιού και της προστασίας από αυτόν. Θεωρείται δουλειά με καλές προοπτικές, στην οποία έχουν ήδη προσχωρήσει πάνω από 100 ταξί στην Αθήνα και τον Πειραιά. Και αρκετά στη Θεσσαλονίκη.
Ορισμένα ταξί έχουν αφαιρέσει τα πίσω καθίσματα προκειμένου να κάνουν χώρο για τα δέματα –κουτιά-τσάντες παράδοσης σε σπίτια δεδομένου ότι οι αποστολές αυτές θα συνεχισθούν όχι μόνο από σούπερ μάρκετ και καταστήματα οικιακών συσκευών αλλά και από καταστήματα λιανεμπορίου, βιβλιοπωλεία, κάβες ποτών κλπ. Ιδιαίτερα σε νότια κι βόρεια προάστια.
-Ταξί στη Θεσσαλονίκη
Το σταθερό τηλέφωνο χτυπάει και από την άλλη άκρη της τηλεφωνικής γραμμής ο οδηγός ενημερώνει τον παραλήπτη πως έχει να του παραδώσει ένα δέμα. Το δέμα βρίσκεται στο πορτ μπαγκάζ ή στο πίσω κάθισμα του ταξί και ο οδηγός εξηγεί ευγενικά ότι ο ίδιος δεν είναι από εταιρεία ταχυμεταφορών αλλά θα παραδώσει την παραγγελία.
Η περίπτωση δεν είναι η μοναδική αλλά είναι μια εικόνα συχνή το τελευταίο διάστημα με πολλούς ιδιοκτήτες και οδηγούς ταξί να γίνονται όπως οι ίδιοι λένε... κούριερς παραδίδοντας από φακέλους μέχρι ηλεκτρικές συσκευές.
ΕΕΤΤ: Τι συμβαίνει με τα courier και τις καθυστερήσεις στην παράδοση προϊόντων -Τι πρέπει να προσέξετε
Μιλώντας στο στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού/Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων «Πρακτορείο 104,9 FM» ο Δημήτρης Καρατάκης ταμίας του σωματείου ιδιοκτητών ταξί «Ερμής», τονίζει πως η ανάγκη ήταν αυτή που τους έκανε και ...ταχυμεταφορείς, με δεδομένο αφενός ότι έχουν μπλοκάρει από τον όγκο των δεμάτων οι εταιρείες ταχυμεταφορών και αφετέρου οι περισσότεροι συνάδελφοι εξ αιτίας της ...αναδουλειάς αναγκάζονται να βγάλουν με κάποιο τρόπο το μεροκάματο.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο ιδιοκτητών ταξί «Ερμής», Κλήμη Λεοντιάδη, έχουν δικαίωμα βάση νόμου(4530), να μεταφέρουν ασυνόδευτα δέματα μετά από συμβάσεις με τις εταιρείες και το διάστημα αυτό έχουν γίνει συμφωνίες και με εταιρείες ταχυμεταφορών αλλά και με πολυκαταστήματα.
«Κούρσες κανονικές δεν έχουμε εδώ και μήνες οπότε κάνουμε δρομολόγια για να παραδώσουμε αντικείμενα σε πελάτες των εταιρειών και αυτό ακριβώς είναι η απόδειξη της κατάστασης στην οποία βρίσκεται ο κλάδος μας. Όταν μιλάμε για παράδοση εννοούμε πως θα πάρουμε τα δέματα από μια κούριερ ή πολυκατάστημα και θα τα μοιράσουμε αλλά μη φανταστείτε πως θα ρέει το χρήμα άφθονο, καθώς η καλύτερη περίπτωση είναι δυο ευρώ το δέμα» εξηγεί.
Όπως σημειώνει ο κ. Καρατάκης, ο μέγιστος αριθμός των δεμάτων που μπορεί κάποιος οδηγός ταξί να παραδώσει δεν μπορεί να ξεπεράσει τα είκοσι τη μέρα γιατί δεν προλαβαίνει να εξυπηρετήσει περισσότερες περιπτώσεις ,αφού πρέπει να παρκάρει και να κατέβει για να κάνει την παράδοση όταν ο παραλήπτης δεν μπορεί.
Με έναν υπολογισμό και με παράδοση το μεγαλύτερο αριθμό πακέτων στα σπίτια οι οδηγοί ταξί μόλις που βάζουν σαράντα ευρώ στο πορτοφόλι τους και όπως λένε χαρακτηριστικά «που να πρωτοπάνε αυτά τα χρήματα», καθώς και κάτω από το σπίτι να έχουν ακινητοποιημένα τα οχήματά τους, έχουν έξοδα 35 ευρώ.